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海外|FCA与PSA合并或遭欧盟反垄断调查_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-06-14 07:52   来源:未知   阅读:

文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业]菲亚特克莱斯勒集团(以下简称:FCA)与标致雪铁龙集团(以下简称:PSA)的合并道路没有预想中的顺利。双方想要通过1+1的方式获得世界第四大汽车制造商席位,可是欧盟不会让它们的想法轻易实现。

据外媒报道,6月10日,在拒绝做出让步后,FCA与PSA之间的500亿美元合并将会面临漫长的反垄断调查。

欧盟曾于上周告知两家企业,合并后它们在小型货车领域可能会获得过高的市场份额,令欧盟反垄断机构担心。为了加速推进合并,双方都忽略了欧盟监管机构的建议。

在反垄断法中,有一项垄断协议被称之为横向垄断协议,即主体之间是竞争关系,FCA与PSA之间的合并就属于横向垄断协议所规制的。这样很容易被认定为市场支配地位,而构成垄断行为。

2019年2月,欧盟就曾因为相同的原因,否决了西门子和阿尔斯通在铁路业务上达成的合并协议。欧委会给出的理由是,两家公司是欧洲火车制造行业两大供应商,也是铁路和地铁信号系统行业两个最大供应商,如果顺利合并将导致上述行业的市场竞争显著降低。

相似的理由又被应用于FCA和PSA的合并中。

一位知情人士透露:“这是一次庞大而又复杂的交易,我们清楚交易的运作方式,也知道这笔交易可能会遇到全面调查。但是调查不会对合并的时间造成延误。”另一位消息人士表示,如果欧盟监管机构对合并担忧,他们应该列出这些担忧。

此前,两家公司预计将在2021年第一季度完成这笔交易。但欧委会的态度不仅拖慢了合并进程,更会给这项合并带来很多不确定性。欧盟将在6月17日完成初步审核,然后,或者继续推进合并进程,或者欧盟开展进一步调查。

彭博资讯的分析师认为,最终批准合并的概率较大。相较于合并所产生的规模经济效应,对于垄断的担忧显得并不是那么大。FCA与PSA最可能违反反垄断条例的领域集中于微型车和微型SUV,二者在这一领域的市场份额相加可能达到65%。但在大多数乘用车领域,它们相加也难以在大众、雷诺、日产等集团的狙击下形成垄断地位,仍然维持了充分竞争。

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